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Peso: 412 Gramas
Altura: 100 mm
Largura: 84 mm
Comprimento: 57 mm
VÁLVULA SOLENÓIDE DE TRANSFERÊNCIA DE ACIONAMENTO DO FREIO DO MOTOR DO SCANIA - 24V
Peso: 412 Gramas
Altura: 100 Milímetros
Largura: 84 Milímetros
Comprimento: 57 Milímetros
Voltagem: 24V
Cor: CINZA
Material: ALUMÍNIO E AÇO
Garantia: 180 DIAS
Lado: AMBOS
Caminhões/Carretas compatíveis com o produto:SCANIA 113
SCANIA SERIE 4
Código Comercial/Original:16591
7600-040TF
Outras Especificações Técnicas: Contém: VÁLVULA SOLENÓIDE DE TRANSFERÊNCIA DE ACIONAMENTO DO FREIO DO MOTOR DO SCANIA - 24V Aplicação: Utilizado para acionar o freio motor, sistema de trava do diferencial, terceiro eixo, tomada de força, para o cavalo mecânico do Scania. Para óleos minerais, fluídos hidráulicos, GLP, GN, ar e água. Outras especificações técnicas: Medidas:
* Demais aplicações consultar compatibilidade
Rosca Fêmea 1/4" NPT (ANSI B2.1) - Entrada.
Rosca Fêmea 1/4" NPT (ANSI B2.1) - Saida.
ORIFÍCIO: Ø 1,5 mm - (Kv 0,02) Fator de Fluxo.
MATERIAL: Corpo - Alumínio (ASTM B211).
Embolo/Pólo - Aço Inoxidável (AISI 430 Fr).
Mola - Aço Inoxidável (AISI 302).
Fio - Cobre Esmaltado Classe HR 200°C (IEC 60317-8).
24 Vcc
12 W
Conexão elétrica: Cabo 180 mm + - 10mm c/ Terminal Macho Série 6,3×0,8 com Isolador e cabo terminal pre-isolado com olhal de 5 mm
Altura: 100mm
Largura: 84mm
Profundidade: 57mm
Válvula Solenoide de transferência acionamento de Freio motor
As válvulas solenoides de transferência de acionamento de freio motor são cruciais nos sistemas de veículos pesados, como caminhões e ônibus. Elas gerenciam o freio motor, reduzindo a carga nos freios convencionais, especialmente em declives íngremes. Esses dispositivos eletromecânicos controlam o fluxo de fluido, ativando o freio quando acionados eletricamente pelo sistema de gerenciamento do veículo.
Essa operação precisa e rápida garante eficácia, especialmente em situações de emergência. Construídas com materiais duráveis, suportam condições adversas, contribuindo para a segurança rodoviária e a eficiência operacional, proporcionando uma condução mais suave em situações que exigem desaceleração adicional.
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