A hélice do radiador é um dos componentes do sistema de arrefecimento do caminhão.

Esse sistema é responsável por regular a temperatura do motor, evitando o superaquecimento, o desgaste das peças e proporcionando um aumento da eficiência energética através da troca do calor gerado na combustão do motor pelo calor do ambiente externo. Assim, a temperatura se torna mais regular e ideal para que o motor funcione corretamente, visando maior durabilidade e desempenho.

Para que você entenda o funcionamento do sistema mais detalhadamente é preciso conhecer os componentes:

Líquido de arrefecimento: não é um componente fixo, mas essencial para o funcionamento do sistema. É esse líquido que auxilia na troca do calor por todo o caminho percorrido entre o motor e o radiador. É composto por água e um aditivo que evita a corrosão dos elementos metálicos a que entra em contato.

Bomba d’água: responsável pela movimentação do líquido de arrefecimento para cumprir todo seu caminho dentro do sistema, desde o motor até o radiador.

Radiador: onde efetivamente ocorre a troca de temperatura interna e externa. Até que chegue lá, o líquido quente que atravessou todo o sistema, já está pronto para ser resfriado.

Válvula termostática: mantém o sistema dentro da temperatura média ao bloquear ou permitir a passagem do líquido de arrefecimento de maneira intermitente, evitando que este líquido chegue muito quente ou muito frio ao radiador.

Hélice da ventoinha: desempenha a função de um “ventilador” forçando a passagem do ar do ambiente através das lâminas do radiador, acelerando a troca de temperatura e evitando o superaquecimento.

Sensores de temperatura: são responsáveis pela avaliação da temperatura do sistema e, a partir dessas informações, comandam os outros componentes.

Reservatório: local de armazenamento do líquido. No reservatório é possível acompanhar o nível em que o líquido está, porém, não se deve mexer nesse compartimento com o veículo ligado ou recém-desligado.

Tubulação/mangueiras: é por onde todo o fluxo do líquido corre, impedindo o contato com as peças de arrefecimento para que não sejam danificadas.

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