Bomba hidráulica de cabine mercedes axor 1933 / vol BOMB11-I

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BOMBA HIDRÁULICA DE CABINE MERCEDES AXOR 1933 / VOLKSWAGEN CONSTELLATION / VOLVO VM BOMB11-I

Peso: 2,250 Quilo(s)

Altura: 115 mm

Largura: 55 mm

Comprimento: 150 mm

QTD:

Cód.: BOMB11-I

ESPECIFICAÇÕES

MAIS INFORMAÇÕES

BOMBA HIDRÁULICA DE CABINE MERCEDES AXOR 1933 / VOLKSWAGEN CONSTELLATION / VOLVO VM

Peso: 2,250 Quilo(s)

Altura: 115  Milímetros

Largura: 55  Milímetros

Comprimento: 150  Milímetros

Cor: PRETA

Material: AÇO

Garantia: 180 DIAS

Caminhões/Carretas compatíveis com o produto: 

MERCEDES BENZ AXOR 1933  

VOLKSWAGEM CONSTELLATION 

VOLVO VM 17.210 Ano Inicial: 2010 Ano Final: 2011 

VOLVO VM 220 Ano Inicial: 2012 Ano Final: 2016 

VOLVO VM 260 Ano Inicial: 2010 Ano Final: 2011 

VOLVO VM 270 Ano Inicial: 2012 Ano Final: 2014 

VOLVO VM 310 Ano Inicial: 2010 Ano Final: 2011 

VOLVO VM 330 Ano Inicial: 2012 Ano Final: 2013 

Código Comercial/Original: 

BZ-0024

0005536801

20504599

20711127

2R289950

46231

46240

9585530201

BZ0024

Outras Especificações Técnicas: 

Contém: 01 Bomba Hidráulica da Cabine do Mercedes Axor 1933 / Volkswagen / Volvo VM

Aplicada na Cabine do Mercedes Axor 1933 / Volkswagen e Volvo VM

Medidas:

Altura: 115,00mm
Largura: 55,00mm
Comprimento: 150,00mm
Rosca: M12x1,5mm

Bomba Hidráulica da Cabine

Componente utilizado para bascular a Cabine do veículo.

Quando acionada, a bomba hidráulica gera a pressão necessária para inclinar a cabine do condutor.
Para garantir um trabalho seguro debaixo de uma cabine inclinada é decisiva a qualidade da bomba hidráulica
Componentes de alta qualidade, como cames e pistões endurecidos, bem como elementos de vedação de pistões feitos de material resistente a óleo e à abrasão, garantem um funcionamento livre de problemas.
Além disso, foi construída uma bomba durável sem fuga de óleo com junta plana não inchavel e anéis de vedação, que podem resistir até mesmo condições extremas.


Dicas & Truques


Se o óleo no circuito hidráulico for misturado com água no momento do reparo (o óleo é leitoso) ou se houver uma substância estranha no óleo, o sistema hidráulico deve ser enxaguado.
Ao preencher a nova bomba hidráulica, deve ser utilizado um óleo aprovado pelo fabricante. Para purgar o circuito hidráulico, a cabine do condutor deve estar totalmente inclinada uma vez e depois retornada para a posição de condução.
Ao inclinar a cabine do condutor, pode ser necessário completar várias vezes o óleo.
Ao inclinar a cabine de volta, é possível que o excesso de óleo escorra da bomba hidráulica.

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