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Peso: 2,250 Quilo(s)
Altura: 115 mm
Largura: 55 mm
Comprimento: 150 mm
BOMBA HIDRÁULICA DE CABINE MERCEDES AXOR 1933 / VOLKSWAGEN CONSTELLATION / VOLVO VM
Peso: 2,250 Quilo(s)
Altura: 115  Milímetros
Largura: 55  Milímetros
Comprimento: 150  Milímetros
Cor: PRETA
Material: AÇO
Garantia: 180 DIAS
Caminhões/Carretas compatíveis com o produto:MERCEDES BENZ AXOR 1933
VOLKSWAGEM CONSTELLATION
VOLVO VM 17.210 Ano Inicial: 2010 Ano Final: 2011
VOLVO VM 220 Ano Inicial: 2012 Ano Final: 2016
VOLVO VM 260 Ano Inicial: 2010 Ano Final: 2011
VOLVO VM 270 Ano Inicial: 2012 Ano Final: 2014
VOLVO VM 310 Ano Inicial: 2010 Ano Final: 2011
VOLVO VM 330 Ano Inicial: 2012 Ano Final: 2013
Código Comercial/Original:BZ-0024
0005536801
20504599
20711127
2R289950
46231
46240
9585530201
BZ0024
Outras Especificações Técnicas: Contém: 01 Bomba Hidráulica da Cabine do Mercedes Axor 1933 / Volkswagen / Volvo VM Aplicada na Cabine do Mercedes Axor 1933 / Volkswagen e Volvo VM Medidas: Altura: 115,00mm
Largura: 55,00mm
Comprimento: 150,00mm
Rosca: M12x1,5mm
Bomba Hidráulica da Cabine
Componente utilizado para bascular a Cabine do veículo.
Quando acionada, a bomba hidráulica gera a pressão necessária para inclinar a cabine do condutor.
Para garantir um trabalho seguro debaixo de uma cabine inclinada é decisiva a qualidade da bomba hidráulica
Componentes de alta qualidade, como cames e pistões endurecidos, bem como elementos de vedação de pistões feitos de material resistente a óleo e à abrasão, garantem um funcionamento livre de problemas.
Além disso, foi construída uma bomba durável sem fuga de óleo com junta plana não inchavel e anéis de vedação, que podem resistir até mesmo condições extremas.
Dicas & Truques
Se o óleo no circuito hidráulico for misturado com água no momento do reparo (o óleo é leitoso) ou se houver uma substância estranha no óleo, o sistema hidráulico deve ser enxaguado.
Ao preencher a nova bomba hidráulica, deve ser utilizado um óleo aprovado pelo fabricante. Para purgar o circuito hidráulico, a cabine do condutor deve estar totalmente inclinada uma vez e depois retornada para a posição de condução.
Ao inclinar a cabine do condutor, pode ser necessário completar várias vezes o óleo.
Ao inclinar a cabine de volta, é possível que o excesso de óleo escorra da bomba hidráulica.